1. Menurut peraturan lalu lintas Rusia diizinkan untuk digunakan sebagai DRL:
2. Skema DRL lampu sorot tinggi
3. Apa yang terjadi jika Anda menggunakan skema ini?
4. Apakah ada kontra menggunakan jauh, tetapi tidak DRL?

Semua pengemudi tahu bahwa di siang hari perlu mengemudi dengan lampu depan, untuk melindungi diri di jalan bebas hambatan, agar lebih menonjol di jalan, sehingga menghindari kemungkinan kecelakaan. Penggunaan DRL memberikan ekspresi mobil, sehingga pengguna jalan lebih baik melihat Anda dari jauh, pada jarak yang lebih jauh. Dengan demikian, setiap pengemudi cepat atau lambat berpikir tentang cara melengkapi mobilnya. lampu berjalan siang hari atau menciptakan mereka alternatif.

Menurut peraturan lalu lintas Rusia diizinkan untuk digunakan sebagai DRL:

• Balok yang dicelupkan adalah konsumsi daya yang besar, dan Anda juga bisa lupa menyalakannya.
• PTF (lampu kabut) - terlalu rendah, dan tidak memberikan cahaya maksimal, karena seringkali cahaya - kuning, dan dalam cuaca cerah sulit untuk dilihat.
• DRL - tidak pada semua mobil secara nominal, tetapi memiliki intensitas cahaya maksimum, karena itu mobil lebih baik ditunjukkan di jalan. Konsumsi sedikit energi. Tetapi Perlu dicatat bahwa tidak setiap pengemudi akan ingin menginstal DRL, karena jika mereka tidak disediakan secara teratur, maka perlu untuk melakukan perubahan pada desain dan integritas perakitan pabrik mobil. Opsi ini ideal, tetapi masih banyak yang mencari alternatif lain.
• Sinar tinggi di polkanal - pilihan yang menarik, karena akan memberikan daya tangkap, dan karena penggunaan cahaya tidak pada kekuatan penuh, itu tidak mengkonsumsi banyak energi dan karenanya menghabiskan sedikit bahan bakar. Perlu dicatat bahwa dengan diagram pengkabelan yang benar, penyertaan balok tinggi dapat dibuat otomatis. Dalam hal ini kami mencoba memahami artikel ini.

Banyak driver menggunakan balok tinggi sebagai DRL. Hubungkan lampu balok tinggi dan gunakan pada intensitas cahaya 30%. Untuk membuat balok tinggi daripada DRL, Anda harus menggunakan skema khusus. Menurut skema yang diusulkan, Anda dapat secara mandiri membuat DRL dari balok tinggi.

Skema DRL lampu sorot tinggi

1. Relai nomor 1 - Anda dapat menggunakan apa saja, memiliki 5 kontak atau 4 pin yang tertutup. Terletak di BZiK.
2. Semua kabel yang terhubung harus ditempatkan pada jeda utama, yaitu membuat koneksi secara paralel.
3. Pin 85 - harus terhubung ke polaritas listrik "minus", yaitu, ke konektor CM 6-pin yang memiliki pin 6.
4. Pin 86 - itu harus terhubung ke polaritas "plus" pada lampu sinyal samping, yaitu, konektor AN 8-pin yang memiliki pin 1.
5. Pin 30 dan 88 harus dihubungkan ke balok utama dengan polaritas "plus" (konektor AN 8-pin, pin 7 dan 8 untuk lampu depan kanan dan kiri, masing-masing).
6. Relay nomor 2 - harus ada, memiliki lima kontak.
7. Kontak 30 - sambungkan ke headlamp jauh dengan polaritas "minus".
8. Pin 85 dan 87 harus dihubungkan ke unit lampu dengan polaritas minus.
9. Kontak 86 harus terhubung ke dimensi "minus" polaritas. Jika Anda memiliki kabel terlalu pendek di unit lampu depan, maka kabel tambahan dapat diambil dari BZiK.
10. Kontak 88 harus terhubung ke polaritas "plus" di BZiK setelah penyalaan. Artinya, pada titik ini perlu untuk meregangkan kawat ke unit lampu (konektor CM 6-pin memiliki pin 1).
11. Relay nomor 1 - harus dalam BZiK.
12. Relai nomor 2 - harus diletakkan di lampu kiri.
13. Dan akhirnya, kontrol 86 harus didukung dari polaritas positif dimensi. Ini dilakukan dengan mempertimbangkan fakta bahwa jarak jauh, PTF atau dekat diaktifkan hanya ketika dimensi bercahaya.

Saat menyalakan mode sinar rendah atau sinar tinggi:

• Relai nomor 1 terlibat dalam penutupan sirkuit dan lampu sinar jauh, dengan demikian, memastikan pekerjaan pada tingkat reguler. Artinya, jika lampu dekat bekerja, lampu balok tinggi tidak berfungsi, tetapi jika Anda menggunakan sinar jauh bukan sebagai DRL, maka mereka akan memberikan pencahayaan 100%.
• Relay nomor 2 - mengirimkan sinyal ke headlamp balok tinggi kiri dengan polaritas "minus".

Apa yang terjadi jika Anda menggunakan skema ini?

• Operasi otomatis disediakan.
• Dengan revitalisasi mesin, yaitu, generator - jauh alih-alih DRL terbakar pada 30% dari intensitasnya, sedangkan lampu dashboard dan parkir tidak berfungsi.
• Dengan aktivasi paksa balok rendah, yaitu, dengan permulaan senja - balok utama dimatikan, operasi balok rendah diaktifkan, serta dimensi dan dasbor disorot.
• Jika Anda berkedip lebih jauh - mereka memberikan intensitas cahaya pada 100%, selain itu, tidak ada penundaan yang diamati.
• Jika Anda secara paksa mengaktifkan mode sinar tinggi - bekerja pada 100%, sesuai dengan prinsip operasi standar.
• Mobil dengan itu DRL - Menarik dan terlihat di trek, bahkan di bawah sinar matahari yang cerah.

Semua yang telah terdaftar adalah keuntungan yang tidak diragukan dari skema dan peralatan mobil tersebut.

Apakah ada kontra menggunakan jauh, tetapi tidak DRL?

• Bekerja pada koneksi dan implementasi skema ini cukup melelahkan dan bisa memakan waktu lebih dari 2 jam. Pada saat yang sama, untuk melakukan semuanya dengan benar, setidaknya pengetahuan dasar dan keterampilan mekanik dan bekerja dengan tukang listrik diperlukan.
• Diperlukan alat tambahan (misalnya, jika Anda membeli DRL dan memasangnya, maka lebih cepat, lebih mudah dan Anda tidak memerlukan gudang alat khusus) - tang, pisau alat tulis, minus obeng, hex. Dari bahan-bahan tambahan akan perlu - dua relay, kawat untuk 4 meter dengan penampang 1,5 mm, pita listrik, serta sekitar dua puluh buah konektor "ibu-ayah."
• Perlu dicatat bahwa perubahan seperti itu juga dapat dianggap sebagai gangguan dalam desain mobil dan perubahan standar, kabel pabrik. Tetapi, di bawah kap, Anda hanya dapat melihat dua kabel, apalagi, jika Anda menggunakan pita listrik hitam, Anda bahkan tidak dapat melihatnya.
• Dalam kasus hujan lebat dan pengurangan kualitas pencahayaan, mobil tidak secara otomatis beralih ke mode cahaya rendah, dan, karenanya, visibilitasnya sangat buruk. Dalam hal ini, Anda sendiri perlu berhati-hati untuk mengaktifkan mode pancaran rendah secara paksa.

Kesimpulan

Perlu dicatat bahwa ini bukan pilihan terburuk untuk membuat DRL, Anda bahkan dapat mengatakan bahwa ini adalah jenis lampu yang layak. Tetapi , mengingat bahwa kompleksitas rangkaian membutuhkan keterampilan, alat tambahan diperlukan, dan ada juga kekurangan yang jelas, sehingga disarankan untuk menggunakan DRL dioda mandiri. Selain itu, hanya model DRL LED yang dapat sepenuhnya mengidentifikasi dan menyoroti mobil Anda di jalan raya. Cahaya lentera yang seputih salju tidak kehilangan kilau dalam kondisi apa pun, oleh karena itu, dengan elemen seperti itu Anda berada dalam keamanan yang lebih besar.